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        “X型尾舵，这可是咱们海军的第一款啊！”

        “不用说咱们海军了，国际上也很少！”

        外贸的039B，用的还是十字形尾舵，这种尾舵最常用，从有了潜艇之后，就有了这种尾舵了，上下靠水平舵面，左右靠竖直舵面，就和飞机差不多，操控简洁。

        但是，在漫长的使用中，十字形尾舵也会出现很多不利的因素，尤其是在浅海地带，十字形尾舵容易触底损坏，而X型尾舵，也因此被开发了出来。

        相比十字形尾舵，它不仅仅可以解决触底的问题，而且还能避开指挥塔的尾流，性能先进。

        但是，缺陷也很大：操控不方便。

        从上下左右转了四十五度角，那么，在水平或者是竖直方向运动的时候，究竟应该使用哪个舵面，该偏转多少度？

        这需要计算机来计算了！

        “它的操控很难啊，你们有把握吗？”一名领导问道。

        “当然有把握了，我们的战机有V型垂尾，操控的原理是类似的。”秦涛说道。

        最初的战机垂尾就是竖直的，控制飞机左右转向，后来为了提高隐身性，垂尾做成了V型，这个时候，控制飞机的转向就需要复杂的计算了，现在的X型尾舵，可以认为是两个V型的垂尾组合而成的，操控的原理大同小异，可以移植过来。

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