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        加上秦涛以前也曾经帮忙弄来过T-10K，这个项目已经算开始了。

        “目前我们的歼-11，就是在组装老毛子提供技术的苏-27SK。”秦涛说道：“这个项目协议里，是不许咱们自己改进的，所以，咱们最好换个名字。”

        “换个名字的话，应该轮到歼-14了吧？”在场的一名领导开口说道。

        国内的战斗机，都是用歼来开头的，按照惯例，把前面的几个型号直接给跳过了，直接从歼五开始。（这个惯例，也是体现了咱们国内的哲学思维。）

        从歼五开始，一直到了歼八，歼九缺失了。

        歼九其实曾经存在过，这是一个典型的人有多大胆，地有多大产的项目。在当时，追求的是高空高速，所以这款飞机要求双28，也就是高度两万八，速度2.8马赫，这种严重超脱国内工业基础的计划是不可能成功的，哪怕是后来降低到了双26，也不是国内能承受的。

        和歼九并行的是歼八，就是将歼七拉长，塞进去双发，以国内的基础，只能搞出这种来，歼九最终无疾而终。

        至于歼-12，这个项目更有趣，它的定位是空中李向阳，飞机小巧，也不装什么航电设备，搞的就是空中打游击，由于严重地和现实脱节，这个项目也下马了。

        歼-13的话，这个项目是和歼十竞争的产品，为了搞三代战斗机，601所设计出来了歼-13，活脱脱的一个国产的F-16，611所设计出来了鸭式布局的飞机，最终611所获胜，进入研发阶段，并且最终走到了成熟的一天。

        （相关的具体情况，欢迎各位大大欣赏拙作《大国航空》）。

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