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        秦涛当然知道是头疼什么，不过他也没有问，这种事，该不问的就不要乱问，等着主动来问自己的时候，再说也不迟。

        就在众人的谈话之中，战机的轰鸣声再次呼啸而来，黄皮的1501号舰载机已经开始飞向了阻拦降落的区域。

        虽然外表看上去不像是航母，但是这一部分区域，完全就是按照航母的甲板来布置的，在阻拦索的后方有专门的菲涅尔灯箱，在阻拦索的侧面则是有专门的着舰引导官（LSO）。

        绿马甲和白马甲们都在忙碌着。

        绿马甲负责阻拦索，他们也是距离死亡最近的，这些天来，他们也已经习惯了舰载机的阻拦降落，但是，四五吨重的教八J和二十吨的歼十五，显然不是一个数量级的。

        他们很紧张。

        白马甲则是负责着舰引导的，这个任务更加重要。

        早期，航母刚刚出现的时候，LSO双手各持一枚短浆片似指挥牌引导飞机着舰，故被称为“短浆手”。后来，随着喷气机上舰，LSO的任务就更加重要了，这个职务一般都是由经验丰富的飞行员来担任的，他们从航母的视角上观察着舰载机的降落。

        （貌似驱逐舰上指挥直升机的是黄马甲，不过他们应该不算是一类了。）

        虽然有了菲涅尔透镜，但是，想要让舰载机降落下来，依旧是非常困难的，菲涅尔透镜只是大致的方向，飞机的精确飞行，还依赖于着舰引导官的帮助，他们不仅仅要进行现场引导，还要靠着身边的高速摄影机，记录着飞机降落的每一个数据，包括进入点距离、次数，迎角、高度等各类数据，最终形成训练质量评估报告。

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