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        当然不行了！到达一定程度之后，系统的复杂程度就会越来越大，同时也会带来越来越多的问题。

        比如说车架，一定长度之后，就可能会在转弯的时候扭曲，至于传动系统，也会因为车体拉长而降低效率。

        “为了驱动这个大家伙，我们创造性的使用了电传动。”此时，众人已经走到了这辆车的跟前，拉杜季卡依旧是滔滔不绝。

        电传动其实不是什么新技术，在内燃机车上，用的就是电传动，内燃机带动发电机，再由发电机来驱动车轮上的电机，这样做的好处就是避免传动系统的设计难关。

        这台车也是。

        “它的每个车轮都由一台30千瓦功率的电动机驱动，共计24个电动机，也就是720千瓦功率。前四根车轴和最后四根车轴都具有转向能力。在8轴转向的加持下，这台28米长巨兽的转向半径仅为27米。”

        别看大，这台车的转弯却非常灵活！

        “那它的发动机必须要很强大了？”秦涛问道。

        “是的，我们特意使用了燃气轮机，就是T-80坦克上使用的那款。”拉杜季卡说道：“在测试中，它曾经跑出来过25公里每小时的越野速度。”

        玛兹的导弹发射车使用坦克发动机，已经是一个惯例了，最初的MAZ-543，用的就是T-54坦克的发动机，毕竟只有坦克发动机马力足够大。

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