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        航空发动机内部无比复杂，为了更好的适应不同的空气流速，现代的航空发动机至少都是双转子的，高压区和低压区有不同的转速，除了法国的M53还是单转子之外，几乎就没有第二款了。

        不过，双转子也不能完全适合内部复杂的空气动力学，所以又出现了三转子的发动机，三根轴分成高中低三种不同的转速，适应性更强，但是同时，内部的复杂程度也会大大增加。

        到目前为止，国内还没有三转子的发动机，全世界也仅仅有寥寥几款。

        &-32就是其中之一，而且输出功率很大，如果用这种航空发动机来派生燃气轮机的话，初始就具备四十兆瓦的输出功率也不是什么难事，以后经过提升之后，或许还能输出五十兆瓦，甚至更高！

        他们在接受了这个研制任务之后，就已经有这种想法了，只不过，能不能立项，还得看秦总是否支持啊。

        在这个方面，秦总有着绝对的发言权，只要秦总不支持，他们就无法将这个项目上马。

        “这种级别的动力，用在驱逐舰上有些浪费，用在航母上又有些不足。”

        听到秦涛这样说，江老的脸色微微有些难看，秦总是不支持吗？

        现在的Gt-15000，会经过进一步升级到了GT-25000.输出功率提升到二十兆瓦，甚至更高。

        052C装了两台燃气轮机，后来的055装了四台，那么，用这种更先进的燃气轮机来替换，一台换两台，不是更好吗？

        答案是还真不合适。

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