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        对在场的人来说，这都是一件新鲜事。

        现在，国内的飞机生产线都是传统的，一旦确定好了一个工位，就是不动的，和盖房子一样，工人来了浇铸地基，垒砖，盖房顶，内部装修，整个过程中，外面不动弹，只有里面在动。

        飞机的生产也是这样，看那些飞机厂的照片就能知道，每一架飞机的旁边，都会搭起一些铁架子，工人们就站在铁架子上，装配飞机的一个零件，一直到把整个飞机都装配出来。

        这样的模式，从飞机制造就开始固定下来了，非常传统，但是，速度很慢。

        当年，汽车也是这样生产的，后来，福特首先发明了流水线，大大地提高了汽车的装配速度，让福特一跃成为了全球大工厂。

        现在的飞机生产线，也该类似于流水线一样的改动了！

        当然了，它和汽车流水线还是有一些差异的，它流动的速度不会很快，在一个工位上，可能要安装几个小时，才会流动到下一个工位。

        「在传统的飞机生产中，每一个工位上的安装进度是不一样的

        ，不同的安装工人得在这些工位上流动，安发动机的，安航电的，打铆钉的，来回跑，如果协调的不合适，就会有一些工人闲着没事干，得等待，现在，我们用这种流水线，每一个工人都在自己固定的岗位上工作，这样就能大大地提升工作效率了。」

        秦涛思考了一下之后，简单举了个例子：「如果以前生产一架战机需要一个月的话，现在只需要半个月了。」

        「也就是说，只要一条生产线，全功率开动的话，一年就能生产二十四架飞机？」一名海军军官感慨起来。

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