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        “没办法？”赵玲有些好奇。

        “是啊，十五万吨级的好望角型散货船，这就是个坑。目前世界上的这种散货船，主要是凯普萨依斯型，最近几年，连续发生数次事故，有的沉没，有的断裂。所以，现在世界上主要的造船厂，已经不接这种船型了。”秦涛说道：“老外上门，又不是订购急缺的天然气船，能有这么好心上门送订单吗？”

        世界上航行的船舶有很多的分类，散货船就是其中一种，它专业运送不用捆扎的货品，如煤碳、铁矿石、木料、家畜、谷类等。

        同时，这些散货船又分了很多种。

        载重量在两万吨到五万吨之间的是灵活型散货船，这种吨位较小的船舶具备极强的对航线、运河及海港的适应能力，货重量适度，且多装有起装卸货物机器设备，运营便捷灵便，因此被称作“灵活型”。

        比它大的，就是巴拿马型散货船，顾名思义，这种船舶可以在满载状况下通过巴拿马运河，也就是船舶全长不超过274.32米，型宽不超过32.30米，这种船，一般就是六七万吨。

        比它大的，就是好望角型散货船，这种船以运送铁矿砂主，不需要通过巴拿马运河和苏伊士运河，必要的时候需要绕道好望角和合恩角，所以体型可以做得很大，十五万吨就是一个常见吨位。

        虽然要绕远，但是因为装载量大，但是效益还是可观的。毕竟，这种船运输的都不是高价值的货物，对经济性很看重，越大越好。

        但是同时，船大了，问题就来了。

        这绝对不是等比例放大就可以了，船大了之后，刚度就差了，在关键部位必须要加强才行，就算是这样，一旦在海上遇到大风大浪，船体底部受力不均，也可能会出问题。

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