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        那些机场条件差，地面也不够洁净，机腹进气的米格-29战机在起飞的过程中，可能把跑道上的脏东西吸进去，然后打坏发动机。

        这也是所有机腹进气战机的一种弊端。

        所以，米高扬的设计师们想了个办法：在边条上方，开了个辅助进气口，如果地面太脏，那就从上面进气，有边条阻挡，地面杂物就吸不进来了。

        可以看看，原本米格-29机体就不大，还塞进去了两台发动机，能放油的地方，也就是飞行员背后，以及两个翅膀，主要的油箱，就是两个机翼。

        这样，它的机内燃料只有3.5吨。苏-27呢？机内燃油就有9.4吨！很多时候，装一半的燃料就够飞行训练使用了。

        米格-29本来机内空间就不大，还搞什么辅助进气口？拆了，放燃料！

        “如果将这块空间利用起来的话，那最多也就增加500升的燃料而已。”别里雅柯夫说道：“对航程增加的贡献不大。还是得挂副油箱。”

        “副油箱？挂了副油箱，就不能挂导弹了。”秦涛摇头，他的手指着正在组装中的米格-29战机的机背，说道：“在飞机的背部，可以隆起来，具体来说，就是在它的第3和第8隔框之间，加装了一个保形油箱，那块空间，差不多有1400升，这样经过改进，飞机大概能增加两千升的内部燃料，让飞机只靠机内燃料，达到两千四五百公里的航程。”

        只靠机内燃料，也得飞上两千四五百公里，这才算是能大致满足用户需求的。

        机背增加油箱？

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