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        四台一模一样的燃气轮机，维护保养更加方便，毕竟一种型号，培训方便，但是从数量上来说，四台毕竟不如三台简单，设备越多，出故障的几率就越大。

        “秦总，那能不能只上两台UGT-40000？”一名领导开口。

        “不太合适，这样在巡航的时候动力过剩，油耗太高。”秦涛说道：“如果用后者的组合方案的话，低速巡航开一台UGT25000就够了，高速巡航再打开一台，全速航行，或者是需要打开诸如电磁炮之类的大功率用电设备的时候，再启动UGT-40000.或者是另外两台UGT-25000。”

        众人思考着各种技术方案，最终做出了决定：“秦总，还是四台UGT-25000吧。”

        “为何？”秦涛有些奇怪，他还以为会选择两种混搭的方案呢。

        “低速巡航开一台就够了，我们用四台燃气轮机，可以交替开机，这样能大大延长动力系统的寿命。”

        目前，海军的军舰使用的都是柴燃交替动力，低速下打开柴油机，高速才使用燃气轮机，所以燃气轮机的使用机会并不大，服役期限也很长，几乎可以与军舰同寿命，至于柴油机，原本可靠性就很高，寿命很长，这个不用担心。

        但是过渡到全燃动力就不一样了，虽然说单台燃气轮机的寿命已经达到了六万小时，一年如果有三分之一的时间在海上航行的话，那就是三千小时左右，这六万小时的寿命，也有二十年，但是，这指的是全部寿命，在这之中，还需要经历过两次大修，也就是说，每次翻修寿命只有两万小时，正常使用的话，六年就需要进行一次翻修。

        对海军来说，一艘全新的军舰六年就进船坞进行翻修，那有些不划算，现在，四台一样的燃气轮机交替使用，高强度的情况下一起使用，这样就可以将翻修时间提升到十年，甚至是十五年，这样就方便多了，到了那个时候，军舰正好也该中期翻修改进。

        所以，从这个角度来考虑，还是四台一样的比较合适。

        秦涛点头，他知道，在自己原本那个时空里，海军选择四台一模一样的燃气轮机，也是有这种考虑，交替使用，平均分配，翻修间隔大大增加。

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