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        吃过了饭，当天下午，众人离开了造船厂，沿着跨河大桥进入华亭，来到金太阳公司。

        马明等人还在航母上参加海试，虽然已经在陆地上进行过很多次完整的实验，但是依旧还是得在航母上经历一番测试，如果遇到问题，他们也方便立刻排除。

        接待秦涛的是留守在这里工程师赵刚，听到了秦涛的要求之后，立刻就介绍起来。

        “如果想要带动涵道螺旋桨的话，那最好是高转速电动机。”赵刚说道：“目前，我们电动汽车上使用的电动机，已经做到了两万转每分钟的性能，限制电动机转速的主要因素的转子，我们还在研制全新的转子，努力的目标就是让电动机的转速达到每分钟十万转，这个功率密度也可以达到每千克7千瓦，这样一个七十千瓦的电机，也只有十千克的重量。”

        秦涛惊讶地睁大了眼睛：“你说什么？十万转？这怎么可能？”

        电动机的最大转速就是一万多转，所以，在汽车改装界，电动涡轮会被认为是个智商税，一些人为了给自己的车子增加动力，就决定外挂涡轮，搞不定废气涡轮增压，那就搞个电动涡轮，淘宝上一大堆，宣称能增加多少马力等等，还提供刷ECU等等一揽子的工程。

        但是实际上，增加这种电动涡轮除了心理安慰之外，没有任何作用。

        电动机受限制于自身特性，最大转速就是一万来转每分钟，而增压器需要动辄五六万甚至是十几万转每分钟的转速，才能鼓进去足够的空气，实际上，在发动机高速运转阶段，这个电动涡轮还会起反作用，会阻碍发动机的运转，原因很简单：它转得不够快，这样发动机进气的时候，还会带着电动涡轮加速转，相当于发动机推着涡轮转，而不是涡轮给发动机鼓气。

        那豪车怎么用电动涡轮？答案是人家用双涡轮，降低涡轮介入的延迟，低转速下用电动涡轮，高转速下还是废气增压。

        这是电动机的基本特点决定的，还是直流电机能转这么快，要是交流电机，转速决定于交流电频率和绕组数量，那是固定的几个数值，国内用50赫兹交流电的话，最高转速就是三千转每分钟。

        现在，听到十万转这个数字，秦涛怎么能不震惊。

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