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        秦涛当然也不例外：“你们用斯太尔来改进的吗？”

        “不，这不是斯太尔，这是我们的奥龙。”一名正在车子上面忙碌的技术人员说道。

        奥龙？这分明就是斯太尔啊。

        这名技术人员跳了下来：“以前的时候，我们的确在生产斯太尔卡车，但是两千年之后，我们就只生产奥龙了，不过我们可以肯定，只有我们的陕汽才是最正宗的。”

        秦涛反应过来：“分家了？”

        这是一段让人感慨的历史。

        在八十年代，国内为了改变缺乏重卡的历史，开始去国外考察，最先看上的是奔驰，可惜奔驰不鸟东方，于是，找到了名不经传的斯太尔，事实证明，这是非常务实的，从此，斯太尔卡车在东方生根发芽，结出了累累硕果。

        当时引进之后，原本打算组建三汽，但是后来没搞，分给了当时搞重汽的三个厂商，大家伙都是兄弟单位，一起联合搞吧，于是成立了重汽联营公司，一起消化吸收斯太尔技术。

        不过，进入九十年代，由于竞争太厉害，彼此之间的矛盾是越来越大，到了两千年的时候，三家正式分开。

        要说规模，还是黄河厂最牛，但是要说质量的话，陕汽一直都没有服输过，他们潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥，这些技术加持在一起，绝对的结实耐用。

        不过，他们生产的斯太尔不能再叫斯太尔了，这个商标被黄河厂给抢了，所以他们就打造了德龙。

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