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        当年,当船只动力进入蒸汽机时代的时候,就开始树立起来烧煤j的烟囱,烟囱越高,排气效率越好,所以可以看到船只顶着高高的烟岛,非常的有趣。

        再然后,就是多个烟囱的竞争了,这东西就和汽车的排气管一样,数量越多越拉风,大名鼎鼎的泰坦尼克号就有四个烟囱,一些船只虽然不需要这么多,也得安装几个假烟囱来装样子。

        在战场上,假烟囱甚至还能迷惑敌人,比如1914年10月,德国奂国林余的:梆姐登“号巡洋舰就用帆布和木架做了个假烟宣,冒充国巡洋舰雅茅斯号,大摇大摆地开到老毛子的“珍珠“号巡洋舰旁边发射鱼雷将老毛子送进海底。

        至于第一个用侧舷排放的则是岛国人,在二战的时候,他们建造了不少航母,旦是发现烟囱冒出的黑烟会干扰到舰载机的起降,于是在凤翔号航母上装备了3个可以向舷外侧放倒的矮烟岛,后来又在赤或号、加贺号、翔鹤级等航母上装备了从右舷向侧后方排气的大烟岐,可算是岛国航母的独特婊子。

        不过侧舷排气在海况恶劣的时候,容易被海水倒灌,所以并没有流行起来。

        到了现代,随着燃气轮机的使用,进排气需要的空气量也很多,所以可以看到一艘军舰上可能会有几个点岛,不过一般情况下都会尽量靠近,不干扰其他的布局,而且,在圆形的烟岛外面还可以看到方形的布置,上面还有很多开口,这些就是进气口。

        燃气轮机需要的进气量很多,需要的进气口很大,而烟囱周围的空间闲着也是闲着,就这样利用起来,而且吸进来的空气还正好给烟岑里的热气降温,这样可以减少红外特征。

        当然,这样有时候还不够,那就在里面强行喷水降温,现代的烟岛几乎都是这样。

        至于柴油机,排气压力大,可以用直立烟囱,也可以在侧舷排气,大卫国的萨尔5轻型隐身护卫舰排气口就在船侧水线附近,至于双体船,更是可以直接做到里面,三体船就更不用说了,主机放在中央船体上,直接向两边排气,排出去的气体有两边的片体挡着,红外和光学都很难发现。

        没有了烟岛,那就意味着甲板上的空间更多了,可以布置一些其他的装备。

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