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        到了F-15才终于成了整体风挡，去掉了那些阻碍视线的隔框，F-16更是去掉了风挡，用一个整体气泡座舱盖，看上去非常现代化。

        东方难道还没有这种技术？

        整体座舱盖，没有一个隔框，就意味着没有任何的视野盲区，对观察周围的空域非常有利。

        “是啊，咱们的确能制造整体座舱盖，但是，如果要是不带隔框的话，那就只能加大座舱盖的厚度。”这个赵党生最有发言权，毕竟他是设计师，在歼二十最初制造的时候，的确用的是没有隔框的整体气泡座舱盖，和F-16的一样，但是后来给换回来了。

        “战斗机要追求隐身性，座舱盖在制造的时候就得镀膜，同时，要增加强度，就得多层材料压制到一起。”赵党生介绍：“如果没有隔框，为了能适应高空高速的环境，为了能在遇到撞鸟等事故依旧保证座舱盖的强度，就得做得很厚，越厚就越重啊，咱们得想办法减重才行。”

        “有了隔框，座舱盖就可以做得薄一些，这样，爆炸索也容易发挥作用。”赵党生继续介绍。

        不是随便几句话就能指点江山的，各种方案都有各种方案的优缺点，看看美国佬就知道，在F-16和F22上都用整体舱盖，到了F35上就加了隔框。所以，具体怎么选，还得看设计师的想法。

        德拉诺放弃了对座舱盖的纠结，继续看其他的东西，因为座舱没有通电，所以显示屏上什么都没有，他的目光只能放在了平显上，这个平显的面积很大，不仅仅能显示各种数据，据说还能显示图像？

        等着去模拟器上试一试就知道了。

        就在德拉诺欣赏座舱的时候，牵引车开了过来。

        “卫星的窗口马上就要过去了，我们需要把飞机拖到机库里。”基地的负责人说道。

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