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        同时比起飞艇的材质问题。

        在同属于平流层的情况下，非囊体模块才是最需要优化的一环。

        毕竟囊体除了驴毛的弹性层外，最关键的气体交换膜可是为了浓缩铀而研制的。

        它的缺陷主要在于因为设备被做了手脚而出现的精度误差，强度这块可没有半毛钱的问题。

        单纯论环境负载的话别说四万米了，四十万米都没啥难度——浓缩铀的负载大概就相当于40万米上的高空与常规气体的压强差。

        而结构就不一样了。

        举个例子。

        飞艇艇身厚度率。

        这玩意儿对飞艇的阻力系数有很大影响，特别是在厚度率超过0.35之后，其阻力系数有明显的增加。

        这里的阻力可不仅仅是平行阻力，还包括了上行阻力。

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