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        但只能在沿河而行，不是所有地方都有河流的，从河流码头到目的地少则几十里，多则数百里都是可能的，那么这种带动数十辆马车的蒸汽机是最好的选择。

        但这种最好的就是运动补给的时候，诸如大战的粮草和军需的补给、大灾赈灾的补给等等。

        因为这些往往需要耗费大量人力，消耗掉补给少则三成，多则能达到六七成，而运输成本能达到总量的两到四成左右。

        若是有这种机械，以后就不会担心补给了，成本也会降低许多。

        后者若是能走的通，未来很多东西都可以走的通，研究就不缺少资金了。

        “陛下，蒸汽机的事儿属于技术性的东西，臣不懂，但修路的方式臣倒是以为是可行的。

        臣愿意在安徽和江苏两个布政司内做个试点，摸索过程、积累经验、发现问题，等摸索的差不多了再向全国推广也是可行。

        首先安徽和江苏以前是一体的，比较富有，商人也多，尤其是海运和海贸后商人更多，官道也迫切需要修缮以满足运输的需求。

        二是这里富商多，若是这里成功了也容易增加商人们的信心，利于后期的推广。

        三是经过陛下在南直隶的整顿，这边的商人配合性比较高，有徽商和苏商，他们的冒险精神很大，很容易找到合作者。

        综上三点因素，请陛下允许！”

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