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        以后十几年整个国家都在大兴土木，修路的地方多不胜数，在八十年代末九十年代初期，出行真是受罪，妥妥的是风尘仆仆。

        乘客四十几人的公共汽车早上六点半准时发车，一直到了下午三点才开上了中国人独立建造的第一座长江大桥。

        这是一条铁路、公路两用大桥，在此时瞧上去确实雄伟壮观，有些大国泱泱的气魄。

        有关于这道大桥的描述，七八十年代的绝大多数小学生耳熟能详，因为学过这段课文，还是必背内容。

        成文阁、张春梅等等顿时兴奋起来，都从打开的车窗探出身子东张西望。

        开车的驾驶员被吓着了，立刻大声阻止，命令小朋友们不可以探出身子，那样做了太危险。

        其实这时桥上的车真的不多，再过六七年，这道大桥就会成为瓶颈，运气不好，排队过桥的时间超过从三水县开到桥下的时间。

        沈晓蓉和成文阁都来过省城，而且不止一次，黄瀚来过的次数记不清，但那是后世。

        小孩子要有小孩子的觉悟，黄瀚也和小伙伴们一起观看桥头堡，表现出兴致勃勃。

        广播电台有人接待，晚上住电台招待所，都是四张床一个房间，没有电视机，没有卫生间，每张床的下面都有一大一小两个掉了不少瓷的搪瓷盆。

        晚饭用不着花钱，接待方安排在招待所食堂用餐，四菜一汤蛮实惠。

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