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        “来吧，我们骑电动平衡车去车站。”罗佳对沈浪说道。

        两个人来到电动平衡车停泊处，扫码上车，拧动电门，以十八公里左右的时速，去往最近的星辰公交宝山区北站，为防止被人认出，他们用高分子材料做了一些脸部伪装。

        这次罗佳和沈浪一起出行的原因很简单，度个假，顺便亲眼看看，如今的华夏大地到底和七年前有哪些不同，算是某种程度的微服私访，体察民情吧。

        “前方路口左转，距离目的地还有两点四公里，预计耗时十分钟。”电动平衡车发出提示音。

        如果罗佳愿意，也可以选择自动驾驶，当自动驾驶开启后，平衡车上的人便不必专注前路，一心浏览周围景色就好。

        无论城镇还是乡村，电动平衡车都已是出行主力，采用无线充电和人工智能驾驶，没人使用的时候就停泊在路边，你如果按动手机呼叫，距离最近的电动平衡车便会主动向你靠近。

        左侧位置，一名三十出头的少妇刚从超市采购回来，将满满一大包青菜果蔬放在前车筐，主座椅抽拉后，会延伸出一个儿童座椅，上面是含着奶嘴的宝宝，宝宝被安全带捆住，睁大眼睛好奇的东张西望。

        按照规则，一名成年人只能带一名幼童出行，假设这位女性有对双胞胎儿子，便只好呼叫电动出租车了，费用比电动平衡车昂贵，但安全更有保障。

        沈浪笑着说道：“最开始的两年，我们投放了大量电动自行车，可惜反响不佳，大家还是喜欢轻松的电动平衡车，并且为了顺应民意，我们在平衡车上加装成人座椅，随后是儿童座椅，再然后是巨大的车筐。”

        “到如今，我国的电动平衡车可以说相当舒适了，基本上就是个竖直行驶的两轮摩托，有防雨棚，有挡风板，还有自动驾驶，冬天来临时候，座椅和把手还会电动加热，我看一些老外写的游记，都对我们的电动平衡车羡慕不已呢。”

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