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        “其实，我们也知道，雅克-38的问题很多，所以，我们也有多种改进计划。”普列沙科夫开口了：“就拿动力来说，我们曾经计划使用AL-21F发动机来改造雅克-38，这样就能解决在高温地区发动机功率不足的问题。”

        &-21F发动机？二姨夫？

        这款发动机，也是留里卡设计局的杰作了，在六十年代就装到了很多的飞机上，比如说苏-17、苏-24等战斗机。

        而且，很有趣的，老毛子在出口苏-17战斗机的时候，配备了AL-7F发动机，称为苏-20，后来又配备了图曼斯基的发动机，称为苏-22，但是，就是不肯出口二姨夫，足以说明老毛子对这款发动机的看重。

        虽然是六十年代研制的，性能却非常强悍，加力推力达到了110千牛以上，中间推力也有87千牛，当初在三姨夫没有研发出来之前，苏-27的试飞用的也是二姨夫。

        雅克-38战斗机后面的主引擎，用的是图曼斯基R-27V-300涡轮喷气发动机，只能产生70千牛的推力，如果换成AL-21发动机的话，就算是不用加力燃烧室，那动力绝对够强悍啊！

        当初雅克-38被制造出来之后，并不仅仅是在军舰上使用，他们也做过很多其他的努力，比如说在阿富汗复杂的地形上起降，不需要跑道的雅克-38，按说是有很大的优势的。为了适应更多的环境，他们也做过各种各样的改型计划。

        不过，由于种种问题，雅克-38的各种改进计划最终还是没有走到量产的一步，雅克夫列夫设计局把所有的精力，都放在了雅克141上，他们认为这款全新设计的战机，才能完美地解决雅克-38的各种缺陷。

        现在，听到普列沙科夫说起这个改型，秦涛只感觉到一阵阵的兴奋：“老毛，这种改型，对飞机的改动大吗？能在前线的野战机场进行换装吗？”

        “两款发动机的尺寸大致相当，改动并不困难。在前线的野战机场，应该能完成换装。”普列沙科夫经过一番思考回答道：“只需要做几个专门的零件就可以了。”

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