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        陆基战机想要挂满武器起飞，那也会出现内油不足的问题，解决的办法就是上天之后进行空中加油，陆基的空中加油机都是运输机或者是客机改装出来的大家伙，一次上天能携带几十吨甚至是上百吨的燃料。

        但是海军舰载机就没有这种优势了，航母的甲板上没法起降大家伙，想要解决航母舰载机的空中加油，那就只能用伙伴加油的方式。

        一架执行任务的战机，满挂弹药起飞，一架帮忙加油的战机，满载燃料，飞上天之后，满载燃料的战机抛出一个空中加油管，把燃料加到执行任务的战机肚子里，让后者有充裕的燃料去执行相关任务。

        这种方式也是美国海军首先发明出来的，他们把自己的A4天鹰攻击机的肚子上加装D704型加油舱，在需要的时候就可以“客串”一把加油机，省得总是呼叫陆基加油机，而陆基加油机得需要陆地基地，这不一定能满足，还是自给自足比较好。

        不过，这种伙伴加油的方式没多久，美国海军又不满足了，搞了一款专业的KA3B空重加油机，这种飞机的最大起飞重量37.2吨，原本是专业的舰载轰炸机，由于技术落后很快就退役，但是在67年的时候，其中的85架被改装成了加油机，这些飞机一直服役到了91年，战争结束之后才退役。

        美国海军没有了专业加油机，又走在了伙伴加油的路上，用A6攻击机来改进加油机，可以加油，也可以轰炸，一机多用。

        当然了，随着技术的发展，进入二十一世纪，美国人又开始搞舰载无人空中加油机了，代号黄貂鱼，继续引领舰载空中加油机的主流。

        至于国内，暂时不用玩那么复杂，用伙伴加油能解决就行了，反正歼十五拥有九吨多的内油载荷，完全可以给伙伴加油。

        “没错，已经成熟了，我们进行过多次试验。”王玮点头：“这里就不用测试了，不过，我们想要测试舰载机的弹射起飞，还是得先进行海上补给的测试，顺便把我们需要的各种载荷都送过来。”

        海试的下一个项目：海上补给！

        对于航母这个巨无霸来说，每天的消耗就是一个天文数字，几千人在上面吃喝拉撒，而且对于常规动力的航母来说，还得汩汩地烧油，如果是在战争状态中，几乎每一个星期就得进行一次补给，不能等到消耗过半再补给，否则就可能会赶不上趟。

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